ANALIZA OBCIĄŻENIA KOŁA KOLEJOWEGO
Journal Title: Scientific Journals of Silesian University of Technology. Series Transport - Year 2013, Vol 2013, Issue 81
Abstract
W artykule przedstawiono analizę wpływu wybranych parametrów konstrukcyjnych i eksploatacyjnych wagonu osobowego 152 Aa na jego zachowanie podczas ruchu po różnych odcinkach toru. W modelowaniu toru kolejowego uwzględniono rzeczywiste wartości jego nierówności. Model wagonu wykonano w programie UNIVERSAL MECHANISM. Obliczono wielkości sił działających na koło kolejowe. Wyznaczono również wielkość współczynnika dynamicznego wykorzystywanego w programach służących do analizy wytrzymałości z wykorzystaniem MES.
Authors and Affiliations
Tomasz WOJDYŁA
SELECTED ASPECTS OF WIND ENERGY USAGE IN THE BIAŁYSTOK REGION
This paper deals with problems relating to the impact of wind power plants on the landscape and their acceptance by society. The advantages and disadvantages of wind power energy produced by such energy plants are discus...
AN EXAMINATION OF VEHICLES AT THE BRAKE-CHASSIS TEST BED IN THE RANGE OF THE PARTIAL ENGINE LOAD
The performance of a ZI engine is presented in the paper, as well as a project involving a device for applying a partial load in the performed examinations of a brake-chassis test bed. The device was prepared for an Opel...
STUDY OF AN OPTIMAL TRANSPORTATION NETWORK STRUCTURE STABILITY
There are various methods for the searching of the optimal transportation network structure for specified transportation needs. Apart from the principle, each method requires the construction of the network model with so...
CONCEPTION OF USE VIBROACOUSTIC SIGNALS AND NEURAL NETWORKS FOR DIAGNOSING OF CHOSEN ELEMENTS OF INTERNAL COMBUSTION ENGINES IN CAR VEHICLES
Currently used diagnostics systems are not always efficient and do not give straightforward results which allow for the assessment of the technological condition of the engine or for the identification of the possible da...
IDENTYFIKACJA CHARAKTERYSTYK NIELINIOWYCH ELEMENTÓW PODATNYCH NA PODSTAWIE ANALIZY ZMIAN STANÓW DYNAMICZNYCH