ANALIZA ROZKŁADU CIŚNIENIA HYDRODYNAMICZNEGO I SIŁY NOŚNEJ W STOŻKOWYM ŁOŻYSKU ŚLIZGOWYM SMAROWANYM OLEJEM O WŁAŚCIWOŚCIACH NIENEWTONOWSKICH DRUGIEGO RZĘDU
Journal Title: Tribologia - Year 2019, Vol 284, Issue 2
Abstract
W artykule autorzy przedstawiają równania hydrodynamicznej teorii smarowania olejem o modelu Rivlina- -Ericksena stożkowego łożyska ślizgowego. Olej ten charakteryzuje się nienewtonowskimi właściwościami, czyli jest to olej, dla którego, oprócz klasycznych zależności lepkości oleju od ciśnienia, temperatury i czasu eksploatacji, występuje dodatkowo zmiana lepkości dynamicznej od szybkości ścinania. Do rozwiązania równań zachowania pędu, ciągłości strugi i zachowania energii wykorzystano metodę małego parametru. Metoda ta polega na przedstawieniu poszukiwanych funkcji (ciśnienia, temperatury, składowych wektora prędkości) w formie jednostajnie zbieżnego szeregu potęgowego rozwiniętego względem stałego małego parametru. Funkcje te podstawia się do układu równań podstawowych, a następnie wymnaża te szeregi metodą Cauchy’ego. Porównując współczynniki przy jednakowych potęgach małego parametru, otrzymuje się układy równań różniczkowych cząstkowych, z których wyznacza się kolejne przybliżenia niewiadomych, poszukiwanych funkcji. Metoda małego parametru rozprzęga nieliniowy układ równań różniczkowych cząstkowych, tworząc kilka liniowych układów równań. Celem niniejszej pracy jest wyprowadzenie równań umożliwiających wyznaczenie rozkładu temperatury, rozkładu ciśnienia hydrodynamicznego, składowych wektora prędkości, siły nośnej, siły tarcia i współczynnika tarcia w szczelinie poprzecznego łożyska ślizgowego smarowanego olejem o modelu Rivlina-Ericksena z uwzględnieniem zmian lepkości od czasu eksploatacji oleju.<br/><br/>
Authors and Affiliations
Andrzej Miszczak, Adam Czaban
Keywords
Related Articles
- EP ID EP641616
- DOI 10.5604/01.3001.0013.4153
- Views 59
- Downloads 0
OPTIMIZATION OF THE GEOMETRICAL PARAMETERS OF TOOTHED GEARS IN THE ASPECT OF CONTACT STRESS MINIMIZATION
Gear wheels are the basic elements of each gear transmission, which builds the power transmission system of a working machine or any automotive vehicle. Gear wheels are exposed to the contact stress acting on a tooth fac...
METHOD OF DETERMINING THE MAXIMUM TEMPERATURE INCREMENT IN THE PROCESS OF METALLIC FRICTION
A description of a frictional heat source is presented and, based on this, an original method of determining the temperature increment in the metallic friction zone is developed. Cases are considered of friction involvin...
Badanie mechaniki współdziałania stykowego ze zużyciem w układach cylindrycznych o wewnętrznym styku hertzowskim
Na podstawie metody autorskiej badania mechaniki styku w połączeniu cylindrycznym oraz kinetyki jego zużywania przy tarciu ślizgowym przeprowadzono analizę numeryczną obszaru zastosowania klasycznego wzoru Hertza dla ok...
ANALYSIS OF THE TEMPERATURE VALUE IN CONTACT STEEL – SOIL MATERIAL IN RELATION TO THE TYPE OF CONSTRUCTION MATERIAL
The article presents a study of the friction temperature at the contact soil soil-material. For the tests, samples of 38GSA steel padded with El-Hard 63 electrode and Hardox 600 steel were selected. The experiment was ca...
Procedura doboru warunków i parametrów procesu technologicznego w aspekcie cech eksploatacyjnej warstwy wierzchniej
W artykule przedstawiono rezultaty badań i analiz dotyczących relacji między wybranymi parametrami różnych rodzajów obróbki skrawaniem a stanem obrobionej powierzchni. Dokonano doboru parametrów i warunków obróbki w opar...