ДИНАМІЧНА ПОВЕДІНКА ДВОПРОГІННИХ НЕРОЗРІЗНИХ ЗАЛІЗОБЕТОНИХ МОСТІВ ПІД ВПЛИВОМ РУХУ ШВИДКІСНИХ ПОЇЗДІВ
Journal Title: Наука та прогрес транспорту - Year 2017, Vol 0, Issue 5
Abstract
Мета. Наукова робота передбачає порівняння результатів руху високошвидкісного пасажирського по-їзда по мосту, отриманих внаслідок моделювання методом кінцевих елементів у програмному комплексі SAP2000, та реальних випробувань двопрогінного залізобетонного залізничного моста. А також аналіз жорсткісних характеристик прогонових будов. Методика. Система чисельного методу, представлена в цьому дослідженні, показує обґрунтовані результати, що стосуються динамічного аналізу поведінки мостів в умовах швидкісного руху поїздів. Визначено фактори, що впливають на динамічну поведінку мостів при рухомих навантаженнях, вплив проектних параметрів та рухомого складу, а також взаємодія поїзда й прольотів. Система використана у вигляді рухомих зосереджених сил, що моделюють осі поїзда. Результати. Були отримані максимальні переміщення й прискорення в результаті динамічного розрахунку для різних швидкостей руху поїзда та порівняні з практичними випробуваннями. Перевірена коректність моделі прогонової будови щодо нерозрізних залізобетонних прогонових будов. Наукова новизна. В рамках роботи використані новітні результати випробувань, в тому числі зі швидкостями, розрахованими на перспективу залізничних пасажирських перевезень. За даними випробування була розроблена і модель прогонової будови. Практична значимість. Результати досліджень можуть використовуватися для планування впровадження високошвидкісного руху поїздів за існуючими та проектованими пролітними будовами залізобетонних мостів. Виконано підхід до розробки конструкцій прогонових будов, які будуть ефективні при пропуску високошвидкісних пасажирських поїздів.
Authors and Affiliations
O. H. Marinichenko
Keywords
Related Articles
- EP ID EP244846
- DOI 10.15802/stp2017/115385
- Views 63
- Downloads 0
КОНТРОЛЬ МЕХАНИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ НЕЙТРАЛЬНОГО РЕЛЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ НА ОСНОВЕ ВЕЙВЛЕТ-АНАЛИЗА
Цель. Научная работа предусматривает разработку метода контроля механических параметров нейтрального реле железнодорожной автоматики путем анализа токов в обмотке и контактах реле при его переключениях на основе вейвлет-...
ВИЯВЛЕННЯ ЗАГРОЗ У КОМП’ЮТЕРНІЙ МЕРЕЖІ НА ОСНОВІ БАГАТОШАРОВОЇ НЕЙРОННОЇ МЕРЕЖІ
Мета. Останнім часом все частіше з’являються повідомлення про проникнення в комп’ютерні мережі та атаки на Web-cервери. Атаки поділяють на наступні категорії: DoS, U2R, R2L, Probe. Метою статті є виявлення загроз у комп’...
ПОВЫШЕНИЕ ОБЪЕМНОЙ ТВЕРДОСТИ СТАЛЬНЫХ МЕЛЮЩИХ ШАРОВ ПРИМЕНЕНИЕМ Q-N-P ТЕРМИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ
Цель. В данной работе необходимо исследовать возможность повышения качественных показателей стальных мелющих шаров диаметром 100 мм за счет применения Q-n-P термической обработки. Методика. В качестве материала использов...
CONSIDERATION OF AERODYNAMIC IMPACT IN SETTING THE MAXIMUM PERMISSIBLE SPEEDS OF HIGH-SPEED TRAIN
Purpose. Studies of the effect of aerodynamic pressure on the maximum permissible speeds of a high-speed train on the existing railway infrastructure. Methodology. The study of the magnitude and direction of the aerodyna...
PERSPECTIVE TRANSPORT-POWER SYSTEM BASED ON THE INTEGRATION OF MAGLEV-TECHNOLOGY AND DISTRIBUTED PHOTO-ELECTRIC STATION
Purpose. The research main purpose is the perfection of magnetolevitating technology on electrodynamic suspension and providing its functioning on the base of ecologically rational energy systems. It means creation of th...