КЕРУВАННЯ ПОТОКАМИ ПОТУЖНОСТІ ГІБРИДНИХ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ
Journal Title: ГІРНИЧИЙ ВІСНИК - Year 2017, Vol 1, Issue 102
Abstract
Мета. Метою даної роботи є дослідження можливостей використання електричної машини з двома роторами в якості засобу керування потоками потужності гібридного транспортного засобу, аналіз шляхів підвищення її енергоефектив-ності. Для досягнення зазначеної мети в роботі виконано аналіз існуючих структур гібридних транспортних засобів, переваг та недоліків використання планетарної передачі, як засобу розділення потужності гібридного транспорту, вико-нано вивчення конструкційних особливостей та режимів роботи чотирипортових асинхронних машин з двома електри-чними портами та двома механічними портами, розробка математичної моделі та структури системи керування такою машиною. Методи дослідження. У роботі використані методи теорії автоматичного керування, методи теорії оптимального ке-рування й методи дослідження нелінійних систем автоматичного керування, варіаційне й матричне обчислення, чисель-ні методи та методи дискретно-польового моделювання. Наукова новизна. Розроблено дискретно-польову модель асинхронного двигуна з двома роторами та структуру сис-теми керування, що дозволяє реалізувати усі основні процеси розділення потужності, що спостерігаються при роботі гібридних транспортних засобів. Практична значимість. Практична цінність отриманих результатів полягає у розробці алгоритмів керування дворо-торною машиною, що дозволяє виконувати гнучке керування потоками потужності гібридного транспортного засобу з необхідною швидкодією. Результати. Проаналізовано існуючі структури гібридних транспортних засобів. Шляхом вивчення особливостей пос-лідовно-паралельної топології доведена значна роль планетарної передачі, як засобу розділення потужності, що фігурує в різних структурних частинах системи – двигун внутрішнього згорання, генератор, електричний тяговий двигун. Шляхом вивчення конструкційних особливостей та режимів роботи електричних машин з двома роторами доведено, що їх використання має значну кількість переваг проти аналогічного використання планетарної передачі, оскільки роз-ділення потужностей в даному випадку відбувається не на рівні механічної енергії, а на рівні електромагнітної.
Authors and Affiliations
I. A. Kozakevich, Yu. G. Osadchyi, R. A. Ilchenko
Keywords
Related Articles
- EP ID EP361312
- DOI -
- Views 131
- Downloads 0
Додаткова обробка результатів роботи алгоритмів перспективного планування залізорудних кар’єрів за допомогою методології відновлення інформації
Мета. Метою роботи є удосконалення методів перспективного планування роботи кар’єру, зокрема двовимірних ме-тодів Лерчса-Гроссмана визначення його оптимального контуру. Результатом роботи тільки алгоритму Лерчса-Гроссман...
Исследование и определение оптимальных параметров подпорной стенки при взрывании в условиях «зажатой» среды
Разработан алгоритм определения параметров подпорной стенки при взрывании в условиях «зажатой» среды. Приведены формулы для расчета начальной скорости полета горной массы, для определения дальности полета куска и для опр...
Комбіновані способи подальшої розробки залізорудних родовищ Криворізького басейну
Наведено альтернативні варіанти розкриття родовищ при подальшому відпрацюванні залізних руд відкрито-підземним та підземним способами для умов Криворізького залізорудного басейну.
Використання виймально-навантажувальних комбайнів фрезерного типу у комплексі технологічних процесів залізорудних кар’єрів, як ідея безвибухової розробки породного масиву
Мета. Дослідити теоретичне та практичне застосування ідеї безвибухової розробки гірських порід на залізорудних кар’єрах, а також можливості введення кар’єрних комбайнів фрезерного типу у комплекс технологічних процесів с...
ПЕРЕРАБОТКА И КОМПЛЕКСНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МИНЕРАЛЬНОГО СЫРЬЯ ТЕХНОГЕННЫХ МЕСТОРОЖДЕНИЙ
Переработка и комплексное использование минерального сырья техногенных месторождений разработана и создана информационно-поисковая система по переработке и комплексного использования минерального сырья техногенных местор...