Modelowanie adaptacyjnego sterowania procesem blokowania przekładni hydrokinetycznej autobusów lotniskowych
Journal Title: Autobusy. Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe - Year 2017, Vol 208, Issue 6
Abstract
The article contains a synthesis of the mathematic model of adaptive controlling of hydrokinetic torque blocking process in the power transmission system in airport buses. It can be used in automatic hydro-mechanical gearbox controllers to achieve controlling hydrokinetic torque converter by blocking, as the bus moves. Adaptive controlling allows to consider the changeability of various operating factors, such as: road conditions, engine operating conditions and hydrokinetic torque converter operating conditions, and, above all, buss weight variability, which is very significant in the case of airport buses. The aim of adaptive controlling is to increase the bus movement smoothness, and, at the same time, improvement of the passengers’ comfort and safety of transport.
Authors and Affiliations
Grzegorz Koralewski, Rafał Wrona
Keywords
Related Articles
- EP ID EP282167
- DOI -
- Views 36
- Downloads 0
Polimerowe kompozyty z utylizowanych elementów samochodowych
In the construction of modern motor vehicles, polymer composites are increasingly used. Most of them are materials based on thermoplastics reinforced with fillers of natural or artificial origin. A serious problem for th...
E-autobusy w Szczecińskim Obszarze Metropolitarnym : nowy kierunek rozwoju komunikacji miejskiej
This article describes the possibilities of reorganizing collective transport through the use of e-buses in Szczecin Metropolitan Area. This new direction of urban transport has been presented in its advantages and prosp...
Czas pracy kierowcy samochodu ciężarowego – teoria, a praktyka
Celem artykułu jest pokazanie praktycznych i teoretycznych zagadnień związanych z czasem pracy kierowcy w codziennej praktyce. W artykule wymieniono akty prawne regulujące czas pracy kierowców zawodowych. Omówiono przepi...
Położenie bodźca w polu widzenia kierującego jako czynnik decydujący o jego procesie reagowania
The article discusses the effect of the direction of arrival of the stimulus on the response time of the driver. The results of tests carried out on numerous groups of drivers are described. The research was carried out...
Nośność elementów ściskanych zbrojonych prętami FRP. Wyniki badań doświadczalnych
W artykule przedstawiono badania doświadczalne elementów ściskanych zbrojonych prętami FRP (Fibre Reinforced Polymer) i stalowymi. Celem badań było oszacowanie wpływu rodzaju zbrojenia na ich nośność. Podczas badań zaobs...