MODELOWANIE EKONOMICZNYCH NASTĘPSTW WPROWADZANIA OPŁAT NA AUTOSTRADACH I DROGACH NIŻSZYCH KLAS W REPUBLICE SŁOWACJI
Journal Title: Scientific Journals of Silesian University of Technology. Series Transport - Year 2009, Vol 2009, Issue 65
Abstract
W artykule przedstawiono wyniki prac mających na celu określenie skutków wprowadzania opłat za użytkowanie najważniejszych dróg kołowych na terenie Republiki Słowacji. Efektem wprowadzenia opłat jest przeniesienie się części ruchu zarobkowego na drogi niższych klas technicznych, korzystanie z których jest bezpłatne.
Authors and Affiliations
Milan VALUCH, Jerzy PAWLICKI, Mária TROJANOVÁ
Keywords
Related Articles
- EP ID EP142979
- DOI -
- Views 53
- Downloads 0
MONTOWALNOŚĆ CZĘŚCI MASZYN O POWIERZCHNIACH OBROTOWYCH PASOWANYCH Z LUZEM DODATNIM
W artykule przedstawiono warunki automatycznego montażu części maszyn o powierzchniach obrotowych pasowanych z luzem dodatnim. Określono ogólny warunek montowalności określający dopuszczalne względne przesunięcie i skręc...
OCENA WRAŻLIWOŚCI ELEKTRONICZNYCH WAG SAMOCHODOWYCH
Podczas codziennych czynności związanych z wykonywaną pracą lub z obowiązkami domowymi spotykamy się z wieloma urządzeniami, z których złożonej budowy nie zdajemy sobie sprawy. Mogą nimi być różnego rodzaju urządzenia uł...
OPERATIONAL RESTRICTIONS FOR REDUCING NOISE AND THE SAFETY OF AIR OPERATIONS
Many European airports are located in close proximity to residential or protected areas. Aircraft noise emissions caused by the landing and taking off of aircraft are a big problem in these areas. From an operational poi...
ROADS AND MIGRATION OF ANIMALS – COLLISION ZONES
Summary. Proper selection of the location, type and technical parameters and utility of wildlife crossings determines their effective use. This is very important for new investment in the of transport for purpose of harm...
THE ANALYSIS OF CAPACITY IN CASE OF TEMPORARY TRAFFIC ORGANIZATION
In the article have been presented the results of traffic capacity measure on signalized intersection. The influence of temporary traffic organization on capacity have been also examined.