ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ МАНЕВРА АВТОМОБИЛЯ ПРИ ИССЛЕДОВАНИИ ДТП
Journal Title: Вестник Харьковского национального автомобильно-дорожного университета - Year 2013, Vol 61, Issue
Abstract
Рассмотрена проблематика исследования обстоятельств дорожно-транспортных происшествий, связанных с маневром автомобиля. Проанализированы недостатки существующих расчетных методик исследования маневров автомобилей. Предложено синтезировать расчетную и экспериментальную методики исследования маневра.
Authors and Affiliations
E. Starikov
Keywords
Related Articles
- EP ID EP104869
- DOI -
- Views 100
- Downloads 0
РЕАЛІЗАЦІЯ ТВОРЧОГО ПОТЕНЦІАЛУ СТУДЕНТІВ ЯК УМОВА ФОРМУВАННЯ КОНКУРЕНТОСПРОМОЖНИХ ФАХІВЦІВ
Проаналізовано та систематизовано засоби реалізації творчого потенціалу студентів технічних університетів у процесі вивчення іноземних мов як умови формування їх професійної компетентності та підвищення конкурентоспромож...
ПРИМЕНЕНИЕ ТРЁХМЕРНЫХ ЭЛЕКТРОННЫХ КАРТ – ПОВЫШЕНИЕ УРОВНЯ БЕЗОПАСНОСТИ И КОМФОРТА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
Разработана технология использования высокоточных трёхмерных электронных карт местности в качестве дополнительного условия в задачах автомобильной навигации, что приводит к значительному повышению качества определения па...
ABOUT THE INDICATOR OF THERMAL SENSITIVITY OF BITUMEN
The standard indicator of the quality of road bitumen that characterizes its temperature sensitivity – penetration index is considered. It is shown that for correct estimation of the degree of thermal sensitivity of bind...
ГЕОДЕЗИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПРИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИИ ГЕОДЕЗИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
В работе представлена теоретическая разработка способа определения деформаций ходовых колес мостовых и козловых кранов, как в производственном процессе, так и при изготовлении и монтаже кранового оборудования. Выполнен м...
INCREASING THE RESOURCE OF TRACTOR GEAR OPERATING SHAFTS
According to statistics, up to 75 % of tractor failure is caused by the gearbox. The main reason for premature failure of up to 80% of machine parts is in-tense wear. Of these, up to 20% is the number of failures due to...