РАСЧЕТ НАДЕЖНОСТИ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ БАЛОК ПО КРИТЕРИЮ ДЛИНЫ НОРМАЛЬНОЙ ТРЕЩИНЫ НА СТАДИИ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Journal Title: International Journal for Computational Civil and Structural Engineering - Year 2017, Vol 13, Issue 2
Abstract
В статье рассматривается проблема влияния длины трещины на надежность (безопасностьэксплуатации) железобетонных балок в условиях ограниченной статистической информации о контролируемых параметрах в расчетных математических моделях предельных состояний. По результатам численных примеров выявлена возможность практического применения методов расчета надежности при обследовании и выявлении категории технического состояния зданий и сооружений. Предложены методы расчета надежности (вероятности безотказной работы) и остаточного временного ресурса железобетонных балок по критерию длины нормальной трещины в растянутой зоне бетона балки, построенные на основе теории возможностей и теории нечетких множеств. Алгоритмы расчета надежности железобетонных балок представлены на численных примерах расчетов надежности.
Authors and Affiliations
Vladimir S. Utkin, Sergey A. Solovyev
Keywords
Related Articles
- EP ID EP576856
- DOI 10.22337/2587-9618-2017-13-2-56-63
- Views 52
- Downloads 0
РАСЧЕТ ЗАДАЧИ ФИЛЬТРАЦИИ НА ВХОДЕ ФИЛЬТРА
Рассматривается задача фильтрации суспензии в пористой среде с геометрическим механизмом захвата частиц. В пористой среде имеется первоначальный осадок, неравномерно распределенный вдоль фильтра. Нелинейная модель долгов...
МЕТОД КОМПЕНСИРУЮЩИХ НАГРУЗОК ДЛЯ РЕШЕНИЯ ЗАДАЧИ ОБ АНИЗОТРОПНЫХ СРЕДАХ
К решению задач статики и колебаний плит, обладающих цилиндрической анизотропией, применяется метод компенсирующих нагрузок (МКН) [1]. Для получения решений поставленных задач и построения основного и компенсирующего реш...
КОМПЛЕКСНОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ И ПРОГНОЗИРОВАНИЕ УСТОЙЧИВОСТИ И ПРОЧНОСТИ КОНСТРУКЦИИ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СОВРЕМЕННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ
В статье рассматривается возможность получения методики наиболее качественных и корректных расчётов, для оценки транспортно-эксплуатационного состояния участка автомобильной дороги с помощью математической модели.
МОДЕЛИРОВАНИЕ ПОВЕДЕНИЯ МЯГКИХ КОГЕТИЧЕСКИХ ПОЧВ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ОБОБЩЕННОЙ МОДЕЛИ ОБЪЕМНОЙ ПОВЕРХНОСТИ
Обобщенная модель ограничивающей поверхности (GBSM) для насыщенных связных почв является полностью трехмерной моделью, зависящей от времени и температуры, которая учитывает как собственную, так и вызванную напряжением ан...
МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЯ УСТОЙЧИВОСТИ ПОЛОГИХ ОРТОТРОПНЫХ ОБОЛОЧЕК ДВОЯКОЙ КРИВИЗНЫ ПРИ ДИНАМИЧЕСКОМ НАГРУЖЕНИИ
В работе рассматриваются пологие ортотропные оболочки двоякой кривизны, квадратные в плане, при динамическом нагружении. Приводятся соотношения математической модели их деформирования с учетом геометрической нелинейности...