Узгодження системи керування режимами роботи й системи діагностування технічного стану конвеєра
Journal Title: ГІРНИЧИЙ ВІСНИК - Year 2017, Vol 1, Issue 102
Abstract
На основі аналізу теоретичних й експериментальних робіт і досвіду експлуатації показано, що режими роботи кон-веєра й характеристики вантажу мають великий вплив на технічний стан його основних вузлів: стрічки, роликів, бара-банів. Однак, застосування регульованого приводу для підвищення коефіцієнта готовності й коефіцієнта технічного використання стрічкового конвеєра дотепер не виконувалося. У відомих дослідженнях не розглянуте також питання раціонального узгодження системи керування режимами роботи й системи діагностування і прогнозування технічного стану конвеєра. Тому розробка принципів керування конвеєром за технічним станом його елементів є доцільною з технічної й експлуатаційної точок зору. Технічний стан конвеєрної установки визначається, якщо відомі значення структурних параметрів, що однозначно відповідають певним деталям або вузлам устаткування. Взаємозв'язок між окремими деталями або вузлами устаткування і структурних параметрів являє собою модель технічного стану. Модель технічного стану конвеєрної установки складається з моделей основних електромеханічних вузлів. У загальному випадку модель технічного стану може бути представлена в табличній формі, у вигляді n-мірного вектора технічного стану або у видгляді структурної схеми. Метою цієї роботи є встановлення залежностей і закономірностей зміни діагностичних параметрів від режимів роботи стрічкового конвеєра для формування принципів керування конвеєром за його технічним станом, що підвищить коефіцієнт готовності й коефіцієнт технічного використання установки.
Authors and Affiliations
M. P. Tikhanskyi, L. I. Yefimenko, A. M. Tikhanskа
Keywords
Related Articles
- EP ID EP361314
- DOI -
- Views 123
- Downloads 0
Обгрунтування режиму роботи вібраційних приводів пневматичного типу
Мета.В роботі наголошено на важливості проблеми інтенсифікації процесів випуску насипних матеріалів з будь-яких ємностей в умовах гірничих та гірничозбагачувальних підприємств. Методи дослідження. Використання вібраційни...
КЕРУВАННЯ ПОТОКАМИ ПОТУЖНОСТІ ГІБРИДНИХ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ
Мета. Метою даної роботи є дослідження можливостей використання електричної машини з двома роторами в якості засобу керування потоками потужності гібридного транспортного засобу, аналіз шляхів підвищення її енергоефектив...
Особливості руйнування масиву гірських порід, екранованого замкнутою динамічною зоною
Розглянутий ефект від використання вибуху динамічної зони як екран для руйнованого масиву гірських порід в умо-вах відкритої розробки корисної копалини. Зберегти законтурний масив можливо тільки при зміні традиційних мет...
Исследование и определение оптимальных параметров подпорной стенки при взрывании в условиях «зажатой» среды
Разработан алгоритм определения параметров подпорной стенки при взрывании в условиях «зажатой» среды. Приведены формулы для расчета начальной скорости полета горной массы, для определения дальности полета куска и для опр...
Моделювання міцності цементного каменю з полегшеного тампонажного матеріалу
Метою даної роботи є одержання статистичної математичної моделі цементного каменю, отриманого з полегшеного тампонажного матеріалу на основі тампонажного портландцементу ПЦТІ-100 з домішкою полегшувальної добавки і викор...