ВПЛИВ БОРТОВОЇ НЕРІВНОМІРНОСТІ ГАЛЬМІВНИХ СИЛ НА ВІДХИЛЕННЯ АВТОМОБІЛЯ
Journal Title: Автомобильный транспорт - Year 2009, Vol 24, Issue
Abstract
Проведено дослідження впливу бортової нерівномірності гальмівних сил на величину кутової швидкості автомобіля у площині дороги та зміну курсового кута. Отримано аналітичну залежність допустимої бортової нерівномірності гальмівних сил від допустимої зміни курсового кута, лінійної швидкості, загальної маси, геометричних параметрів автомобіля та коефіцієнтів опору відхиленню передньої та задньої осей.
Authors and Affiliations
M. Podrigalo, A. Korobko
Keywords
Related Articles
- EP ID EP255939
- DOI -
- Views 109
- Downloads 0
КОНЦЕПЦИЯ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДОРОЖНЫМ ДВИЖЕНИЕМ НА УЧАСТКЕ УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ
Представлена концепция АСУ ДД в условиях проблемного участка транспортной сети г. Донецка. Предложены методы и разработан алгоритм адаптивного управления по социальному и экологическому критериям.
КРИТЕРІЇ ОЦІНЮВАННЯ НАДІЙНОСТІ ЛОГІСТИЧНОЇ СИСТЕМИ ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ
Запропоновано новий підхід в оцінюванні надійності транспортного обслуговування, пов’язаний з імовірнісною й фізичною оцінкою стану системи. Розглянуті параметри дозволяють планувати транспортний процес і вчасно реагуват...
СТРАТЕГІЯ ТА ПЕРСПЕКТИВИ РОЗВИТКУ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБІЛЕБУДУВАННЯ В УКРАЇНІ
Виконано дослідження стратегії та перспектив розвитку легкового автомобілебудування в Україні: визначено заходи державної політики, які повинні бути реалізовані для розвитку національного легкового автомобілебудування; в...
РОЗРОБКА ОСНОВИ МЕТОДУ АВТОМАТИЧНОГО МОДЕЛЮВАННЯ ДИНАМІКИ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ
Розглядаються фундаментальні основи методу автоматичного складання систем диференційних рівнянь для динамічних моделей транспортних засобів.
ЗАДАЧА СИНТЕЗА АЛГОРИТМА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ АСУ ДОРОЖНЫМ ДВИЖЕНИЕМ В МЕГАПОЛИСАХ
Предложена концепция и структура АСУ дорожным движением в мегаполисах, где в качестве исходных данных используются параметры улично-дорожной сети и оперативная информация о транспортных потоках, а также эмпирико-стохасти...