WPŁYW MECHANIZMU TORSEN NA ZUŻYCIE OPON SAMOCHODOWYCH
Journal Title: Tribologia - Year 2018, Vol 280, Issue 4
Abstract
Wśród układów napędowych 4WD wyróżnia się wiele konstrukcji mających na celu w optymalny sposób rozdzielać moment obrotowy pomiędzy osiami napędowymi. W tych układach niezbędne jest zastosowanie mechanizmów rozdzielających moc doprowadzaną z silnika do kół napędowych. Działanie wielu układów oparte jest na sterowaniu sprzęgłami wielotarczowymi mokrymi lub/i sprzęgłami kłowymi z wykorzystaniem urządzeń mechatronicznych. Jednakże, ze względu na swoją niezawodność oraz prostotę konstrukcji, w warunkach terenowych najbardziej cenionymi układami 4WD są rozwiązania mechaniczne. Mechanizm Torsen jest to międzyosiowy mechanizm różnicowy, gdzie powstający moment tarcia wewnętrznego tego mechanizmu sprawia, że wszelkie niezgodności kinematyczne pomiędzy wałami napędowymi przedniej i tylnej osi pojazdu są powodem zmiany rozdziału momentu napędowego w wyniku dążenia do wyrównania prędkości obrotowych wałów napędowych osi przedniej i tylnej. W wyniku opisanego zjawiska koła napędowe obu osi pojazdu w wielu sytuacjach poruszają się z odmiennymi prędkościami obwodowymi, co powoduje powstawanie strat energetycznych i zużywanie opon obu osi pojazdu. W pracy przedstawiono analizę wyników podczas badań pojazdu z układem Torsen oraz opisano zjawiska zachodzące w badanym układzie na skutek powstających niezgodności kinematycznych, których przyczyną mogą być takie czynniki jak obciążenie pionowe kół poszczególnych osi napędowych oraz ciśnienie w ogumieniu.<br/><br/>
Authors and Affiliations
Bronisław KOLATOR, Michał JANULIN, Oleksandr VRUBLEVSKYI
Keywords
Related Articles
- EP ID EP413433
- DOI 10.5604/01.3001.0012.7482
- Views 44
- Downloads 0
THE EFFECT OF SURFACE TEXTURING ON THE FRICTIONAL RESISTANCE OF STEEL-BRONZE ASSEMBLY IN LUBRICATED SLIDING
The experiments were carried out using a block-on-ring tester. The block samples made from bronze CuSn10P of 138 HB hardness were burnished to obtain surfaces with circular oil pockets. Rings were made from 42CrMo4 steel...
PROPERTIES OF CARBIDE LAYERS PRODUCED BY MEANS OF THE POWDER METHOD AT LOW PRESSURE
The paper presents the results of examinations of materials and tribological properties of chromized carbide layers produced on tool steel by means the powder method, modified by the use of low pressure during the proces...
THE EFFECT OF THE ADDITION OF ZEOLITE PARTICLES ON THE PERFORMANCE CHARACTERISTICS OF SINTERED COPPER MATRIX COMPOSITES
The paper presents the results of research on the possibilities of producing and using copper–zeolite composites obtained by powder metallurgy. The zeolite powder (0.0–0.2 mm fraction) used in the experiments was ground...
COMPARATIVE ANALYSIS OF ABRASIVE-WEAR RESISTANCE OF BRINAR AND HARDOX STEELS
One of the most important problems encountered during operation of machine parts exposed to abrasive action is their wear. In addition, these parts often work under dynamic loads, so their satisfactory ductility is also...
Charakterystyki tribologiczne materiałów przeznaczonych na elementy łożysk foliowych
W artykule przedstawiono wyniki badań tribologicznych materiałów przeznaczonych na elementy wysokoobrotowego łożyska foliowego. Przebadano dwa rodzaje folii wykonanych przez Instytut Technologii Materiałów Elektronicznyc...