Wpływ ukształtowania struktury geometrycznej powierzchni stali na współczynnik tarcia statycznego współpracujących materiałów polimerowych
Journal Title: Tribologia - Year 2009, Vol 227, Issue 5
Abstract
Ze względu na stosunkowo dużą wartość współczynnika tarcia statycznego dla par polimerowo-metalowych, opory tarcia w odniesieniu do sił bezwładności odgrywają znaczącą rolę w zapotrzebowaniu mocy i stratach energii podczas rozruchu. Minimalizacja oporów tarcia jest w tej sytuacji ważnym zagadnieniem dotyczącym eksploatacji polimerowych węzłów ślizgowych. Istotny wpływ na wartość współczynnika tarcia, w tym również statycznego dla skojarzeń ślizgowych polimer–metal wykazuje struktura geometryczna powierzchni (chropowatość, ukierunkowanie śladów obróbki itp.) współpracujących elementów, a zwłaszcza elementu wykonanego z materiału metalicznego [L. 25]. Przedstawione w artykule wyniki badań ukazują wpływ wyżej wymienionych czynników na współczynnik tarcia statycznego wybranych materiałów polimerowych po stali. Ponadto analiza wyników umożliwi wybór optymalnego ukształtowania struktury geometrycznej powierzchni elementu stalowego pod względem minimalizacji oporów tarcia statycznego dla badanych skojarzeń ślizgowych.<br/><br/>
Authors and Affiliations
Wojciech Wieleba
Keywords
Related Articles
- EP ID EP345274
- DOI -
- Views 44
- Downloads 0
THE PROPERTIES OF SELF-LUBRICATING BEARINGS ON THE BASE OF BRONZE POWDER WITH A MODIFIED SURFACE LAYER SUSPENSION IN OIL MoS2 SOLID LUBRICANT PARTICLES OF NANOMETRIC SIZE
The Department of Advanced Forming Technology Metal Forming Institute conducted research aimed at developing a new technology of self- -lubricated bearings. This paper describes the technology of porous self- -lubricatin...
TRIBOLOGICAL PROPERTIES OF VEGETABLE OILS AS POTENTIAL LUBRICANT BASES
The paper presents the test results of the antiwear and extreme-pressure properties of vegetable oils. They were compared to mineral machine oil L-AN 46 without additives. Wear scars were analysed during tribological exa...
REASON FOR PISTON SEIZURE DURING RELIABILITY TESTING OF AN IC ENGINE
This paper describes the reason of seizure of the pistons of a CE engine with spark ignition, 1.6 liter capacity, during reliability test. We analysed the microstructure, operation life, hardness and size and shape of th...
THE EFFECT OF MeC NANOPARTICLES ON THE MICROMECHANICAL AND TRIBOLOGICAL PROPERTIES OF CARBON COMPOSITE COATINGS
Nanocomposite carbon coatings composed of a nanocrystalline phase and an amorphous carbon matrix (a-C or a-C:H) are an important group of coatings for tribological applications, especially if low friction is desired. Str...
Właściwości tribologiczne warstw typu duplex otrzymywanych poprzez uszczelnianie w kwasie bursztynowym
W pracy przedstawiono właściwości tribologiczne warstw typu duplex otrzymywanych na stopie aluminium EN AW-5251 metodą anodowania twardego aluminium w elektrolicie wieloskładnikowym oraz poddanych procesowi uszczelnienia...