W artykule przedstawiono tribologiczne i stereometryczne właściwości powłok tlenku aluminium modyfikowanych węglem. Powłoki zostały wytworzone na stopie aluminium EN-AW-5251 technologią dwustopniową. Osnowę powłok kompoz...
This paper presents the results of viscosity measurements for
selected ferromagnetic fluids subjected to a DC magnetic field at
various values of magnetic flux density. The research takes into
consideration the dependenc...
Computer simulation of the oil flow in a circumferential grooved
journal bearing is described in the paper. A circumferentially
grooved journal bearing as a limiting state of helical grooved journal
bearing was analysed....
Z klasycznej teorii hydrodynamicznego smarowania wynika, że wzrost lepkości dynamicznej czynnika smarującego
powoduje wzrost ciśnienia hydrodynamicznego, a także wzrost sił tarcia i zużycia. W przypadku
dużych wartości c...
Właściwości tribologiczne powłok tlenku aluminium modyfikowanych węglem
W artykule przedstawiono tribologiczne i stereometryczne właściwości powłok tlenku aluminium modyfikowanych węglem. Powłoki zostały wytworzone na stopie aluminium EN-AW-5251 technologią dwustopniową. Osnowę powłok kompoz...
INVESTIGATION OF CHANGES OF FERROMAGNETIC FLUIDS VISCOSITY ACTIVATED BY STEADY MAGNETIC FIELDS
This paper presents the results of viscosity measurements for selected ferromagnetic fluids subjected to a DC magnetic field at various values of magnetic flux density. The research takes into consideration the dependenc...
Zużycie korozyjno-mechaniczne stali 430 i 321 w warunkach tarcia ślizgowego
THE INFLUENCE OF A CIRCUMFERENTIAL GROOVE ON OIL FLOW IN JOURNAL BEARING
Computer simulation of the oil flow in a circumferential grooved journal bearing is described in the paper. A circumferentially grooved journal bearing as a limiting state of helical grooved journal bearing was analysed....
WPŁYW SIŁ ADHEZJI I LEPKOŚCI NA ZMIANY SIŁ TARCIA W UKŁADACH BIOTRIBOLOGICZNYCH
Z klasycznej teorii hydrodynamicznego smarowania wynika, że wzrost lepkości dynamicznej czynnika smarującego powoduje wzrost ciśnienia hydrodynamicznego, a także wzrost sił tarcia i zużycia. W przypadku dużych wartości c...