[b]АНАЛІЗ ВАРІАЦІЙНИХ МЕТОДІВ ОПТИМАЛЬНОГО КЕРУВАННЯ НЕСТАЦІОНАРНИМИ КОЛИВАННЯМИ МЕХАНІЧНИХ СИСТЕМ[/b]
Journal Title: Вестник Харьковского национального автомобильно-дорожного университета - Year 2012, Vol 57, Issue
Abstract
Проведено аналіз варіаційних методів оптимального керування нестаціонарними коливаннями механічних систем. Зазначено принцип максимуму для кранових систем. Знайдено зв’язок принципу максимуму Л.С. Понтрягіна з методами класичного варіаційного числення. Наведено обґрунтування достатніх умов оптимальності В.Ф. Кротова, для яких намічено конструктивні шляхи вибору функції Р. Беллмана.
Authors and Affiliations
V. Loveykin, Yu. Chovnuk, Yu. Romasevich
Keywords
Related Articles
- EP ID EP98356
- DOI -
- Views 111
- Downloads 0
О СТАЦИОНАРНОМ ТЕМПЕРАТУРНОМ ПОЛЕ МНОГОСЛОЙНОЙ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ
Предложена математическая модель стационарного температурного поля дорожной одежды. Приведены результаты численного расчёта.
EVALUATION OF THE EFFICIENCY OF THE TELESCOPIC WORKING EQUPMENT OF EXCAVATOR AND DETERMINING OF PRODUCTIVITY
The article discusses issues related to the evaluation of the effectiveness and determination of productivity during operation of the excavator working equipment with a telescopic handle and a telescopic boom and handle...
COEFFICIENT Kj AS A FACTOR DETERMINING THE SERVICE LIFE OF ACTUATING FLUID
The influence of particle size distribution of fluid contamination MG-46-B on its anti-wear properties. The regularities of changes in the coefficient of anti-wear properties of the working fluid MG-46-B, as the factor d...
FLEXIBLE PLATE ONE SIDE OF WHICH IS RESTRAINED AND THE OPPOSITE ONE RESTS ON TWO LEGS SET AT THE CORNER POINTS
The main provisions of the definition of internal forces in the flexible plate one side of which is restrained, and the opposite side has two bearing points at corner points are substantiated. The proposed design method...
PREDICTION OF DAILY CHANGE OF THE THERMOVISCOELASTIC STATE OF ROAD PAVEMENT. PART 2. FEM-ANALYSIS OF THE TEMPERATURE FIELD
Results of calculation by the method of finite elements of temperature field change in road pavement during a summer/winter day under climatic conditions of Kharkiv region are presented. The calculation program developed...