Cena za przejazd
Journal Title: Komunikacja Publiczna - Year 2015, Vol 58, Issue 1
Abstract
W miastach, ale także w obszarach obejmujących powiaty, rośnie liczba posiadaczy samochodów osobowych, przekraczając "magiczną liczbę" 500 na 1000 mieszkańców. Wzrost liczby rejestrowanych samochodów jest powodem ciągłego spadku liczby pasażerów przewożonych komunikacją zbiorową.
Authors and Affiliations
Wojciech Bąkowski
Keywords
Related Articles
- EP ID EP193765
- DOI -
- Views 100
- Downloads 0
Fałszowanie biletów komunikacji miejskiej
Artykuł przedstawia analizę metod zabezpieczeń biletów komunikacji miejskiej oraz procedur związanych z ujawnianiem fałszerstw. Jak wykazano, do najczęściej występujących metod zabezpieczania biletów należy zaliczyć: za...
Nowe rodzaje przewozów: powiatowo-gminny i metropolitalny
1 stycznia 2016 roku wejdą w życie dwie nowelizacje Ustawy o publicznym transporcie zbiorowym (dalej: „PTZ”): zmiany wprowadzone przepisem art. 38 Ustawy z dnia 25 czerwca 2015 roku o zmianie ustawy o samorządzie gminnym...
Development of Inland Water Transport on the Gliwice Canal
The paper presents a preliminary analysis of the possibilities of development of water transport on the Gliwice Canal, taking into account both economic, social and environmental aspects. The aim of the article is no...
Psycho-Technical Tests in the Public Transport
Until recently, psychological diagnostics referred only to those branches of science or to social life, which defined the type and degree of dysfunction – or pathology – in the general psychomotor domain. The share of p...
Samochód czy autobus? Demografii a rodziny a popyt na komunikację publiczną
W rozważaniach o sposobach zachęcających właścicieli samochodów osobowych do korzystania z transportu zbiorowego uwzględnia się najczęściej cenę biletu za przejazdy, jakość usług przewozowych w komunikacji publicznej ora...