Perspektywy rozwoju przemysłu stoczniowego w Europie i w Polsce w świetle prognoz rozwoju gospodarki światowej i konkurencji stoczni azjatyckich
Journal Title: Biuletyn Instytutu Morskiego - Year 2018, Vol 33, Issue 1
Abstract
W niniejszym artykule przedstawiono sytuację i możliwości rozwoju przemysłu okrętowego w Europie i w Polsce, szczególnie tendencje, uwarunkowania i przewidywane kierunki ekspansji w świetle konkurencji stoczni azjatyckich. W artykule wykorzystano materiały źródłowe i statystyki zawierające dane do 2017 r. oraz prace i badania prowadzone w Instytucie Morskim w Gdańsku dotyczące krajowej i międzynarodowej gospodarki morskiej obejmującej także przemysł okrętowy. W pierwszej części przedstawiono analizę ważniejszych trendów rozwojowych w światowym budownictwie okrętowym kształtujących warunki działania sektora stoczniowego w Europie. Część druga naświetla sytuację w europejskim przemyśle stoczniowym w kontekście dominacji stoczni azjatyckich. Uwzględnione zostały także ważniejsze czynniki kształtujące rynek stoczniowy. W trzeciej części omówiono uwarunkowania dalszego rozwoju i funkcjonowania przemysłu stoczniowego w rejonie Morza Bałtyckiego i w Polsce. Większość znanych wcześniej stoczni opiera swoją produkcję na dostawach kadłubów i bloków dla większych stoczni skoncentrowanych na budowie statków pasażerskich i jednostek dla górnictwa morskiego. Jako wysoko kapitałochłonna dziedzina przemysłu przemysł stoczniowy potrzebuje wsparcia ze strony rządu oraz stabilności polityki gospodarczej, aby utrzymać się na rynku i stawić czoła konkurencji ze strony stoczniowych potentatów. Z przeprowadzonej analizy wynika jasno, że przemysł stoczniowy w Polsce i stoczniach nadbałtyckich ma niewielkie możliwości aktywizacji działalności.<br/><br/>
Authors and Affiliations
Urszula Kowalczyk
Keywords
Related Articles
- EP ID EP423008
- DOI 10.5604/01.3001.0012.8065
- Views 66
- Downloads 0
QUALITY ASSESSMENT OF THE HIROMB WATER LEVEL FORECAST FOR THE POLISH COASTAL ZONE
the aim of this paper is to compare the observed water level and the results of HIROMB model for the same period. Real sea level values, collected in the data base of the Institute of Meteorology and Water Management in...
A METHOD FOR PRELIMINARY OPTIMISATION OF THE SELECTION OF HIGH SPEED SIDP ENGINES
A method for preliminary optimisation of the selection of high speed ship engines is presented using the example of MAN engines which form a part of Diesel-electric units ofDEMP A/S. After appropriate adaptation of the c...
Sezonowa zmienność fitoplanktonu w ujściu rzeki Słupia w rejonie południowego Bałtyku
W Morzu Bałtyckim obserwuje się sezonowe zmiany struktury fitoplanktonu. Organizmy te są szczególnie wrażliwe na zmiany różnych parametrów środowiska. Konsekwencją tych zmian jest cykliczna, powtarzająca się co roku, flu...
Spatial diversification of tourist accommodation in Polish seaside regions
This article aims to present the spatial diversification of tourist accommodation distribution in the Zachodniopomorskie and Pomorskie provinces. The assessment of accommodation as a basic element of tourist development...
Validation of analytical method for determination of tributyltin (TBT) in soils and bottom sediments
Tributyltin (TBT) belongs to the group of persistent pollutants harming the marine environment. It is a danger to many aquatic organisms, especially those inhabiting seabed sediments. TBT was used mainly in production of...