Testy stabilizacji zanieczyszczonych osadów jako metoda zrównoważonego zarządzania w rejonie Morza Bałtyckiego
Journal Title: Biuletyn Instytutu Morskiego - Year 2016, Vol 31, Issue 1
Abstract
Osady portowe zazwyczaj zawierają bardzo wysokie stężenia tributylocyny (TBT), metali ciężkich, wielopierścieniowych węglowodorów aromatycznych (WWA) i innych zanieczyszczeń. Technologia stabilizacji zanieczyszczonych osadów może pomóc zredukować negatywny wpływ jaki wywierają one na środowisko.Badania nad zastosowaniem technologii stabilizacji urobku czerpalnego przeprowadzono w Porcie Gdynia. Punkty poboru próbek osadów dennych zostały wyznaczone na podstawie pomiarów hydrograficznych wykonanych echosondą i sonarem bocznym. Za pomocą vibro sondy zostało pobranych 58 próbek osadów. Przy zastosowaniu akredytowanych metod przeprowadzono badania zawartości metali śladowych, wielopierścieniowych węglowodorów aromatycznych (WWA), polichlorowanych bifenyli (PCB), pestycydów chloroorganicznych, trójbutylocyny (TBT) oraz indeksu oleju mineralnego Uzyskane wyniki wskazały zanieczyszczenie osadów w basenie portowym nr VI przy nabrzeżu Węgierskim. Oznaczona zawartość zanieczyszczeń wahała się od 0,89 do 4,40 mg kg-1 Sn s.m. dla TBT, Σ7WWA 0,677-9,0 mg kg-1 s.m., S16WWA 2,604-14,66 kg-1 s.m. i Σ7PCB 0,479-3,693 kg-1 s.m. Wartość indeksu oleju mineralnego wahała się w zakresie od 251 do 2904 mg. kg-1 s.m. Natomiast stężenie Pb (299 mg kg-1 s.m.) przekroczyło wartość graniczną określoną przez polskie prawodawstwo Testy wymywania prowadzono zarówno dla stabilizowanych, jak i dla nie ustabilizowanych próbek. Wstępne wyniki badań laboratoryjnych stabilizacji, testy wymywania i siły ściskania potwierdzają, że technologia stabilizacji może być stosowana do zagospodarowania zanieczyszczonego urobku. Materiał uzyskany w wyniku stabilizacji może być stosowany do budowy nabrzeży, dróg lub parkingów.
Authors and Affiliations
Grażyna Pazikowska-Sapota, Katarzyna Galer-Tatarowicz, Łukasz Zegarowski, M. Littwin, G. Holm, K. Kreft-Burman
Keywords
Related Articles
- EP ID EP78759
- DOI 10.5604/12307424.1196265
- Views 142
- Downloads 0
AREAS OF CO-OPERATION AND COMPETITION OF THE SZCZECIN-SWINOUJSCIE PORT AND THE GERMAN NORTH SEA AND BALTIC PORTS
When at the beginning of the 90ties the Polish ports, in that the Szczecin Swinoujscie port, started to function in conditions of market economy, they also became subjected to increasing competition, mainly of the German...
Warunki hydrofizyczne obszarów morza na przedpolu Ustki w okresie letnim 2013
W pracy przedstawiono rozkład przestrzenny parametrów hydrofizycznych wody na przybrzeżnych akwenach przedpola Ustki do północnych zboczy wschodniej części Ławicy Słupskiej zarejestrowany w lipcu 2013 roku. W tym celu zb...
Zastosowanie analizy kosztów i korzyści jako metody lepszego wykorzystania zasobów drogi wodnej E40
Obecnie w Polsce żegluga śródlądowa nie odgrywa istotnej roli w systemie transportowym. Praktycznie transport wodny śródlądowy nie jest zaangażowany w dystrybucję ładunków pomiędzy portami i ich zapleczem, z wyjątkiem n...
Seabed sediments collection for physico-chemical analyses – a review
A description of equipment and tools relative to the sampling of seabed sediments for physicochemical analyses is presented in accordance with the Polish Standard PN-EN ISO 5667-19:2006. The paper reports sampling proced...
POSSIBILITIES OF DEVELOPMENT OF GENERAL URBAN FUNCTIONS OF GDANSK IN THE PORT AREA
In result of the present political and economical transformation in Poland, the previously completely broken in the period of centralised economy links between ports and their cities and regions are being gradually rebui...