BADANIA WPŁYWU WYBRANYCH CZYNNIKÓW NA PRĘDKOŚĆ KRYTYCZNĄ PRACY WZDŁUŻNEGO ŁOŻYSKA ŚLIZGOWEGO Z CIECZĄ MAGNETOREOLOGICZNĄ
Journal Title: Tribologia - Year 2019, Vol 284, Issue 2
Abstract
Ciecze magnetyczne są to substancje o złożonym składzie fizykochemicznym. Unikatowe właściwości cieczy magnetycznych polegają na możliwości odwracalnej, niemal natychmiastowej zmiany ich parametrów reologicznych, jak również zmiany kierunku przepływu na skutek oddziaływania pola magnetycznego. Właściwości te pozwalają na opracowywanie maszyn i urządzeń, których parametry pracy mogą być kształtowane na skutek zmian natężenia pola magnetycznego oddziałującego na ciecz. Zakres zmian właściwości cieczy jest uzależniony od jej składu, parametrów pola magnetycznego, warunków pracy oraz sposobu odkształcania cieczy. W pracy przedstawiono wyniki badań wpływu wybranych parametrów na krytyczną prędkość pracy wzdłużnych łożysk ślizgowych. Analizie poddano wpływ takich czynników jak; właściwości magnetyczne i fizyczne cieczy magnetycznych, wartość indukcji pola magnetycznego, objętość cieczy w szczelinie roboczej łożyska i temperaturę pracy. Wyniki prowadzonych badań wskazują na istotny wpływ gradientu pola magnetycznego na wartość prędkości krytycznej.<br/><br/>
Authors and Affiliations
Marcin Szczęch, Wojciech Horak
Keywords
Related Articles
- EP ID EP641519
- DOI 10.5604/01.3001.0013.4158
- Views 49
- Downloads 0
ZNACZENIE BŁĘDÓW USTAWIENIA OPRAW ŁOŻYSKOWYCH WAŁU TRZYPODPOROWEGO DLA TRWAŁOŚCI ŁOŻYSKOWANIA
W układach napędowych maszyn i urządzeń bardzo często występują długie wały napędowe, które wymagają osadzenia na kilku podporach. Dlatego też ustalenie wpływu dokładności wykonania i montażu oraz warunków pracy łożysk n...
ANALIZA OCENY STANU ZUŻYCIA ŚCIERANYCH POWIERZCHNI BETONOWYCH Z ZASTOSOWANIEM SKANOWANIA PRZESTRZENNEGO
W artykule przedstawiono wyniki analizy uszkodzeń powierzchni ścieranych betonów podwodnych z zastosowaniem skanowania przestrzennego. Badanie ścieralności betonów wykonano metodą podwodną wg ASTM C1138. Skanowanie przes...
THE EFFECT OF WATER LUBRICATION WITH ADDITION OF NON-IONIC AND ANIONIC SURFACTANTS ON THE WEAR OF THE FRICTION PAIR WITH A CONCENTRATED CONTACT
In order to minimize losses caused by friction, various technical solutions are applied. Most frequently, however, they are limited to proper lubrication. Two aspects of the problem have to be taken into consideration no...
ANALYSIS OF THE PROCESS OF WEAR OF A BRONZE–ALLOY CAST IRON KINEMATIC PAIR UNDER MIXED FRICTION CONDITIONS
The paper presents the results of model studies of wear under mixed friction conditions of the worm–worm rack kinematic pair, where the worm is made of bronze CUA19Fe3, while the worm rack is of alloy cast iron. This pai...
DIAGNOSTICS OF THE WEAR INTENSITY OF ENGINE OIL DURING OPERATION
The paper presents the results of engine oil performance characteristics in the context of diagnosis. Diagnostic tests include the kinematic viscosity of engine oil, and the friction coefficient values obtained for the r...