Wpływ popiołów lotnych wapiennych na temperaturę betonu w czasie pierwszych 72 godzin twardnienia w elementach masywnych
Journal Title: Roads and Bridges - Drogi i Mosty - Year 2013, Vol 12, Issue 1
Abstract
W celu uniknięcia powstawania spękań wywołanych termicznie w masywnych elementach konstrukcji betonowych, często stosuje się dodatki mineralne częściowo zastępujące cement w mieszance betonowej. W artykule przedstawiono wyniki pomiarów temperatury twardnienia betonów z do- datkiem popiołów lotnych wapiennych z Elektrowni Bełchatów. Zakres badań objął 76 mieszanek betonowych z trzema rodzajami kruszywa i zróżnicowaną zawartością spoiwa. Badania doświadczalne przeprowadzono stosując oryginalną metodę wyznaczania parametrów termicznych twardniejących betonów w jednowymiarowych formach umożliwiających swobodny przepływ ciepła w jednym kierunku. Na podstawie uzyskanych wyników oszacowano wpływ składników mieszanek betonowych, przede wszystkim popiołu lotnego wapiennego, na tempo wzrostu temperatury betonu podczas twardnienia, czas wystąpienia temperatury maksymalnej oraz na gradienty temperatury. Zaproponowano wzór do oceny kaloryczności mieszanek betonowych w zależności od ich składu.
Authors and Affiliations
Grzegorz Knor, Michał Glinicki, Jan Holnicki-Szulc, Andrzej Ossowski, Zbigniew Ranachowski
Keywords
Related Articles
- EP ID EP69465
- DOI 10.7409/rabdim.013.009
- Views 109
- Downloads 0
Nośność stalowych mostów kolejowych z drugiej połowy XIX wieku - uwagi dyskusyjne
W artykule podjęto dyskusję na temat nośności stalowych mostów kolejowych z drugiej polowy XIX wieku. Pretekstem do dyskusji jest artykuł opublikowany w kwartalniku „Roads and Bridges - Drogi i Mosty” nr 2/2014. Stwierdz...
Parameters of load transverse distribution across bridges
The paper concerns analysis of two classic bridge span models i.e. flat grillage and orthotropic plate in order to determine usefulness of characteristic parameters of this models for creation of load transverse distribu...
Analiza rozkładów odstępów czasu pomiędzy pojazdami na obwiedni małych rond
Na dokładność obliczeń warunków ruchu i przepustowości małych rond zasadniczy wpływ ma przyjęty model rozkładu odstępów czasu pomiędzy pojazdami na obwiedni ronda. W stosowanej w Polsce metodzie obliczania przepustowości...
Sztywność powłok warstwowych obiektów gruntowo-powłokowych
W artykule przedstawiono analizę skutków podatności połączenia arkuszy blach falistych, popartą wynikami badań zrealizowanych na płytach warstwowych z blachy falistej Super Cor. Celem badań była analiza naprężeń i ugięć...
Symulacja komputerowa ruchomych obciążeń inercyjnych
W pracy przedstawiono algorytmy numeryczne metody elementów skończonych, dotyczące analizy drgań konstrukcji pod ruchomym obciążeniem bezwładnościowym. Niektóre problemy dynamiki konstrukcji trudno jest rozwiązać metodą...